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2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。
由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验,最终找到AC Propulsion公司。当时,对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有艾龙·穆思科(Elon Musk)。在AC Propulsion公司CEO汤姆·盖奇(Tom Gage)的引见下,穆思科认识了艾伯哈德的团队。2004年2月会面之后,穆思科向TESLA投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。
在有了技术方案、启动资金后,TESLA开始开发高端电动汽车,他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。没有别的原因,只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。
艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。但是,作为投资人,穆思科拥有绝对的话语权,随着项目的不断推进,TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。2007年6月,离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时,TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格,核心的部件变速箱更是没能研制出来。另一方面,TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元,而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。
生意就是生意,尤其硅谷这样的世界级IT产业中心,每天都在发生一些令人意想不到的事情。投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO的职务,几个月后艾伯哈德只能离开TESLA。他的搭档、公司另一位创始人塔彭宁不久也选择了离开。
穆思科的团队最终选择了折中方案:优化一挡变速器,尽快投产。2008年2月,TESLA开始交付第一辆Roadster,最初的7辆车作为“创始人系列”提供给穆思科和其他出资人,这份名单里有谷歌拉里·佩奇(Larry Page)、谢尔盖·布林(Sergey Brin),ebay杰夫·斯科尔(Jeff Skoll)等,当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月份,Roadster也实现量产,尽管产品的下线时间比原计划晚了半年多,但首批客户依旧表现出足够的容忍,1000名客户中只有30名要求退款,而空缺出来的名额很快就被新订单填满。从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人,TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。

公司名称:杭州闪电奇迹汽车有限公司

品牌荣誉:电动汽车业的“苹果”

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网友评论
  • 游客  2016-2-16 18:25:35

    我有解决销售问题的建议...但是不知道该这样联系...哪怕给我一个email地址我写信发过去呢

  • 游客  2015-12-15 22:26:37

    特斯拉电动汽车再好是充电,有了续航力无限电动汽车就压倒所有电动汽车 想加盟人们,联系方式:15845229769

  • 游客  2015-12-15 22:22:32

    特斯拉电动汽车再好是充电,有了续航力无限电动汽车就压倒所有电动汽车

  • 游客  2015-9-29 20:00:46

    车好不能去200公里左右没冲电桩的县级城市。

  • 游客  2015-7-5 21:33:06

    充电7小时 可以行使400公里 0100加速4.1秒 最高时速250 但是不好上牌照~!

  • 游客  2014-9-13 21:53:26

    充满电,一次可以跑好远?

  • 游客  2014-9-2 9:05:06

    特斯拉电动车,清洁,环保,时尚很多富裕一点的家庭已经购买了,本人也体验了一下,动力强劲,推背感强。

  • 游客  2014-6-12 11:17:55

    特斯拉电动车,外观漂亮,时尚,在现场就很想买。

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